Blog do Ronald Masijah: VOX POPULI NON QUIESCES

Blog do Ronald Masijah: VOX POPULI NON QUIESCES: Desde 2003 o governo federal vem incentivando a população a comprar automóveis, não tanto pela geração de empregos, já que a indústria auto...

VOX POPULI NON QUIESCES

Desde 2003 o governo federal vem incentivando a população a comprar automóveis, não tanto pela geração de empregos, já que a indústria automobilística, totalmente robotizada, pouco emprega se levarmos em consideração seu faturamento.

O foco do governo federal, ao ceder ao lobby deste setor industrial é o populismo.

Qual o maior sonho de consumo dos Brasileiros que subiram um degrau na pirâmide econômica populacional?

Certo...comprar um carro.

Era a forma de o governo garantir a reeleição para o próximo mandato.

Infraestrutura para receber estas centenas de milhares de novos automóveis, era apenas um detalhe, que não traria o benefício do voto popular, já que não passa de obrigação do governo.

E como diz o dito popular...não faz mais que a obrigação, não é mérito.

Com isto as grandes cidades, principalmente as capitais, foram paulatinamente se sufocando, não com os gases emitidos pelos escapamentos destes carros, mas com o transito engarrafado, ou melhor paralisado.

E por razões óbvias, a cidade de São Paulo, seria a mais prejudicada.

Sendo a cidade com a 6ª maior população do planeta (desconhecemos as estatísticas dos planetas fora do sistema solar), com planos diretores sendo decididos e implementados seguindo cartilhas políticas e/ou interesses econômicos “interesseiros”, projeto urbanístico inexistente, ruas esburacadas, com pouquíssima sinalização de solo e vertical (e quando existe, de péssima qualidade ou destruída), a cidade tinha tudo para se transformar em um caos.

E se transformou muito rapidamente.

São Paulo nunca primou pelos alcaides que dela tomaram conta.

Mas a situação entrou em queda livre, a partir da Marta Suplicy, sexóloga (possivelmente daí a frase relaxa e goza), que infernizou a cidade durante meses, construindo tuneis, cujos projetos, seriam reprovados até por estudantes de engenharia do primeiro ano. Tentou também se reeleger impingindo à população faixas exclusivas de ônibus onde não sobrava espaço para os carros. 

Mas o apelo popular destas faixas, bem como a tentativa dos votos da comunidade gay, e afro descendente, a fez sonhar com uma fácil reeleição.

Resultado, a população Paulistana não caiu no engodo.

Seu sucessor, José Serra, não disse a que veio. 

Se é que chegou a vir, pois abandonou o cargo no ano seguinte, para tentar alçar vôos mais longínquos.

Seu vice, Gilberto Kassab, logrou êxito, possivelmente por ter "atirado no que viu e ter atingido o que não viu", com seu Projeto Cidade Limpa (sabe-se lá como começou). 

Acabou caindo no gosto popular, por ter deixado a cidade minimamente apresentável, sem a horrenda poluição visual que os outdoors e afins geravam.

Conseguiu a reeleição. 

Mas logo em seguida abandonou a cidade à própria sorte, preocupando-se mais com partidos políticos e deixando a cidade a mercê da corrupção.

Não deu outra. Afundou sozinho no seu Mar de Lama.

O golpe de misericórdia, na nossa cidade, parece que será dado pelo atual prefeito, Fernando Haddad, nossa sumidade, PHD em Engenharia de Transito, que recebeu a incumbência de seu mentor, aliás mais que mentor, inventor, pois alguém que sequer tem capacidade de implementar exames do ENEM, obviamente seria uma temeridade assumir o controle de uma cidade como São Paulo.

Caso tivesse feito um estágio em Arroio dos Ratos, quem sabe. 

Longe de menosprezar esta cidade do Rio Grande do Sul, mas com área de 425,9 Km² e população de pouco mais de 13.500 habitantes, teria sido um bom treino.

E caso a cidade não fosse extinta ou sumisse do mapa, poderíamos pensar em tê-lo aqui em São Paulo.

Na ânsia da possível reeleição federal e quem sabe assumir o Estado de São Paulo, um tsunami de ações populistas Bolivarianas, estão sendo tomadas, para mostrar aos que não lograram êxito ainda em adquirir seu automóvel.

Pouco tempo tem para isto. 

Começou então uma desabalada corrida para implementar mais faixas exclusivas para ônibus, sem um estudo decente de impacto.

Parece até que, da mesma forma que os “marronzinhos da CET, que tem meta pré estipulada de multas a serem aplicadas, a nossa Sumidade tem meta de quilômetros de faixas a implementar semanalmente.

Me desculpem o termo chulo, mas a Zona está montada.

Perdoem-me também as mulheres da mais antiga profissão, não queria usar o nome do seu local de trabalho em algo tão ruim, mas não me ocorre outro no momento, pois a cidade está ficando pior a cada dia.

Só de uma mente, PHD em confusão (vide ENEM), poderia sair a ideia de que depois de anos de incentivo à compra de automóveis (foram centenas de milhares), iria convencer a população a deixar seu mimo na garagem e voltar a andar de ônibus.

E pior, a forma da tentativa deste convencimento é criando o caos no transito e tentando facilitar a circulação dos coletivos.

O famoso “Bode na Sala”. Coitado do bode. Sobrou para êle.

Digo tentando, pois nos noticiários, inclusive do mais “federal” veículo de comunicação, a Rede Globo, mostra a insatisfação dos motoristas de automóveis e passageiros dos ônibus.

Sua sumidade conseguiu a proeza de desagradar à Gregos e Troianos.

Alias acho que vai desagradar os Romanos também.

Como?

Tentando retransformar a cidade num emaranhado e empesteado grande outdoor.

Bastou sentar na Cadeira Real,  e já autorizou (sabe-se lá por que) a instalação dos horrorosos relógios publicitários digitais, que estão se multiplicando, como erva daninha, pela cidade, permitindo a volta da propaganda cuja eliminação reelegeu Kassab. E muito provavelmente é só o começo.

Vai entender...

Mas o que parece que ainda não entendeu é que

VOX POPULI NON QUIESCES

A VOZ DO POVO NÃO ESTÁ TRANQUILA

BRAZIL CONCORDET

ACORDA BRASIL